出租车司机喜欢聊政治是1990-2010年之间的往事了。

那时候出租车司机收入很高。而最开始打车的人群其实是一些因为历史原因还没有自己买车但却有打车习惯的人，社会阶层相对也很高。

如果是在北京，那个年代ta们日常就可以拉到部委的官员，外交使节和大企业来华代表。更不用说各种港澳台来京旅游的人了。

如果是在上海、广州，这些地方既然最早兴起出租车，自然也有自己的对外交往的领先优势。

在那个别人只有CCTV可看，根本没有网络，连卫星台都没几个的年代，出租车司机可以算是一个信息汇集的节点。

再加上那时候出租车牌照是很稀缺的，这么高收入的职位，别看是“体力活”，能争到也是需要有远见支撑的大赌注的。所以天然的筛选之下这一代出租车司机也是野心勃勃、头脑机敏的一群人。

自己脑筋不差，又有比大学教授还高的收入，还是有车一族，还能日常接触较高的社会等级，并且下了车谁也不认识谁，自然容易打开话匣子。

乘客自己也一样，那个时候坐上出租车是一种优越体验，心情一般是愉快而喜悦的。出租车司机又是个公认的信息庞杂的信息来源，和出租车聊天其实本质上就约等于刷微博。

而这些条件随着私家车的大普及，出租车的数量增长以及网约车的大爆发，其实现在已经不复存在了。

现在打车只不过是家常事，没有多少额外的心理愉悦，开出租车也成了收入普通的一般职业。出租车司机也不再有什么激烈的竞争门槛，也难以再让人对ta们的消息灵通有什么期待。

所以现在已经没有多少发生在出租车上的侃大山了。

现在的出租车司机并不怎么热衷于聊天，自然也不存在聊政治这回事了。