原因不复杂，就是发动机太多，而且还用了太多新技术，系统太复杂了。

所谓过了maxQ、不良姿态未解体之类，其实只不过是自我安慰——不锈钢造的舰体，区区两三分钟超音速飞行，不解体很正常。付出了那么大的死重代价，目标还是重复回收，要是这点强度都没有那是真的不用混了。

星舰的设计思路本身就是需求导向型的，一开始就只考虑了要做到这个任务而倒推指标。指标是死的，技术储备是否能满足这个指标、可靠性有多少不在考虑的优先范围内。

简单来说，以前的任务是有多大的胃吃多大碗饭，现在是有多大碗饭，想办法长多大胃。

而他要吃的这碗饭比桌子还大。

这个思路不是不成立，但是有曲折是可以预料的。

老实说，用不锈钢这条有点过分，给各个子系统带来了极大的压力。发动机数量和功率都要相应增加，燃料灌注输送等等一系列问题也变得更加复杂，发射台构造也要接受更大的挑战，还要多带大量的燃料。

整个复杂度都上了一个台阶，任何一环出问题都会导致失败。

注意，这东西可不是“飞起来没炸”就完事了，这么复杂的系统测试起来可不是一次两次可以了事的。C919一次坠机也没有过，几乎可以算次次成功，它测试了多久了？现在算全过了吗？

星舰可不是打算拿来给敢死队做一做关键任务就算了的东西，而是打算做“太空民航”的项目，这种项目性质就意味着它的测试要对标民航客机——还是一个专坐亿万富翁的太空民航。

全系统的完整测试科目极多，这会是一个极为漫长的过程，哪怕次次都安然无恙全程顺利，也要测试个不知多少年。

道路漫长得很，not any time soon。

其实马斯克的成功对中国是有很大利益的，中国对美国没有不可逾越的技术代差，美国做得成的，中国一定可以以更小更可控的成本追上，这是毋庸置疑的。

这事真正打击的，其实是欧盟和印度。

中美两强在太空领域和其它国家的差距正在飞速的拉大，这种规模上、经验上、工程上甚至理论上的优势，可能越来越难为其他国家所追赶。

2022全球发射排行不考虑战争中的俄罗斯，中美均超过欧印一个数量级，而且发射种类科目、技术复杂度要远超欧印。

在可见的未来，这个差距还会进一步的拉大。

其实在看待很多中美对抗竞争问题的时候，都有这个要害——中美再有胜负，那也是场上的选手。

但中美争着争着，把别的选手都慢慢变成观众了。

无论胜负，中美自己都很难吃多大亏，真正承受潜在损失的是其他国家。

另一个可以给你个人的启示是这样的——做人要志存高远，这样无论你成功失败，都不会毫无意义。而且只要你能把经验教训传承下来，所谓的“失败”也一样是成功的一部分——你完全可以战胜失败本身。

不要学那些所谓“反宏大叙事”的人，死于不锈钢碗边。

Aim high,

dream big.

Fight an epic war,

die a great death.

Live in history.