日本的发动机是很尴尬的。

整个日本都尴尬。

作为殖民地，海外领，日本太大了，文化又和宗主国太异质，这导致日本实际上被阉割掉了真正领先的资格。

一切可能转化为战略能力的技术都被禁了。

先进航空发动机，不允许。

先进火箭发动机，不允许。

先进柴油发动机，不允许。（日本战车发动机指标极其普通）

自研导弹，不允许。

自研战机，变相的不允许。

先进芯片，不允许。

氢燃料电池，不允许。

说华为惨，其实日本比华为何止惨十倍。写出来简直是血泪斑斑。

老实说日本也是很倔强了，这些事情其实每一件日本都下大力气搞过，有些甚至是举国之力已经基本搞成了，直接被美国叫停或者破坏。

所以你可想而知日本的发动机优势能在哪里。

无法追求军用发动机的极限性能，只好向可以发展的民用产品上下功夫。民用到军用之间的性能天花板日企自己就懂得是红线，全部的技术力都倾泄到其他性能指标上去了。

那就是寿命长、耗油少、易制造、易维护、体积小、重量轻。

这些方面，只要这个品类日本可以做，基本都是第一梯队。

但是这个第一梯队很难转化为军事实力，只能在民用市场拼经济性省钱。

随着中国装备制造的经验的迅速积累，中国很快会对日本这些领域发起严重挑战。

中国和美国较量下去，技术对抗的结果自然而然的会胜过美国不允许胜过自己的日本。

简单来说——日本根本没被允许参赛。

甲级的实力却只被允许打乙级赛，只能眼睁睁的看着原来的小年轻打甲级赛积累出超过自己的经验和战绩。

现在正是它最痛苦的阶段。

但这又有什么办法呢？这就是不正常国家的代价。

为什么日本咋咋唬唬要对美国大表忠心要搞正常化？

他们才不是为了对抗中国——日本人算数是很会的，再跟中国开战，日本会灭亡，成为中国的行省。

日本是要明修栈道暗渡陈仓，借这个理由哄骗美国放弃之前的全面压制政策，好奋起最后一点眼看要过期作废的技术优势，真正获得参与第一流竞争的自由。

一直不允许日本参加第一流竞争，日本再过十年会全面的沦入技术守势。

新技术，是要市场回报来养的，如果被中国夺走更多的技术领域，对日本就会造成灭顶之灾。

越是没新技术，越是失去市场，越是失去市场，越是没有新技术。公司倒闭，人才必定要出走。

这些人才会到哪去？去美国吗？

日本人天生会一半中文，英语可是全球出了名的烂。所谓公司倒闭是怎么倒的？无非是中国企业要求收购，政府不允许，只好倒掉。

倒完这一群田中君能怎么选？马达西奇已经展示得很好了。

所以日本现在急了，这次是它“争当马前卒”的秘密所在。问题不在军事，而在于技术、在于经济。

但这努力只是聊胜于无。

Too little, too late.

尽人事，安天命吧。

谁叫你打二战来着？