空乘被曝歧视非英语乘客,国泰航空紧急致歉,如何看待此事?遇到此类事件乘客该如何维权?

其实要做这个题材相当容易,派出调查员坐上十几次国泰航空飞机,把这类现象来个录音集锦汇总,准备一份“精彩的”十万字报告。国泰航空、太古股份A/B都是港股上市,在允许做空名单里的股票,提前放好空单,看准精确的时机放出来。

做空收益加上播放流量收益、声望收益,不但可以给它一次深刻的教训,还可以顺便赚个盆满钵满。

可進行賣空的指定證券名單资本市场有资本市场的语言,有资本市场的游戏规则。国泰这个做派不稀奇,令人失望的也不是它有多恶劣,而是国人一直在极其业余的抱怨,始终停留在“哭闹求哄”模式,满足于一次又一次“装死混赖”的应付。

几十年来毫无进步。

你要学会“专业的沟通”,用对方听得懂的语言,对方听得到的音量。

你很可能以为这种方法的要害是“让它亏钱”,那么你没有看懂这种方法的要害。要害不在于“亏钱”,而在于创造一个可复制、可复用的方法,让对方意识到——只要你不改,我绝不介意再来一次,而且会再来一次的绝不止我一家。

你有胆继续,我们十分欢迎。看是你够傲慢,还是我们够贪婪。

这才是这件事真正令人失望的地方——中国人对这件事的反应,仍然只停留在“公众抱怨”上。没有专业的精英团队对如此安全而显然的题材——这说的不止是国泰,而是指所有与中国为敌的企业——主动出击,争取这显而易见的盈利。

即使经过了做空瑞幸、做空wirecard这么多活生生的案例教育,多少人在酒足饭饱时津津乐道,但是遇到机会,却至今没有中国的“胆大妄为”之辈去摘这个果子。

我们的民间团队为什么不开始准备我们的“瑞幸报告”,“新疆棉报告”,让这些企业吃一吃ta们自己的果子?

国内这些自媒体对着中国的政府和企业就非常勇敢、机智百出,颇有虽千万人吾往矣的悲壮,但其实在这里有大量的题材,而且是名利双收到足以雄鸡一唱天下知、炮声一响金万两的题材,你们整天在弄啥?

过家家吗?

国泰和太古为什么觉得没必要改,几十年了都觉得只需要每次装装死就可以?

因为中国人民还没有学会如何通过自己的愤怒盈利。

不能盈利的愤怒只是无意义的呻吟。

一个愤怒的人,要把自己的愤怒变成一门盈利的生意,这将可以保证对方受到永恒的惩罚,直到投降或灭亡。

反过来,如果一种愤怒不能被转化为这种生意,那么它就等于在数学上已被证明只是儿童任性的哭闹。

那没有值得回应的必要,哄哄拉倒。

大丈夫一怒千金,记牢了。